春節(jié)自駕從一線回縣城老家的年輕人，又被“創(chuàng)飛”了一次。

今年過年，多少北上廣打工人開車新入手的新能源車，一路走著免費(fèi)高速回老家。還在心里盤算，等回了老家，要好好給還覺得電動車是雜牌的親戚們安利一下什么是電動時(shí)代新豪車。

剛駛?cè)肟h城主干道，懵了——街道兩旁停著的，不是記憶中那些老款燃油車，而是有不少高端新能源車：問界、蔚來、仰望。昔日作為身份象征的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的風(fēng)光，在這里仿佛成了舊日黃花，取而代之的是各路新能源品牌。

縣城里的新能源車不僅數(shù)量多，而且檔次高。仰望U8、蔚來ET7、問界M9……778899這些在一線城市都算得上高端配置的車型數(shù)字，在一些縣城里卻成了“街車”。反觀在大城市里開的那輛電車，瞬間顯得有點(diǎn)“寒酸”。 

“比起親戚不識貨，我更害怕的是縣城親戚開的綠牌車比我貴。”

看到這些車標(biāo)，才明白什么叫“你以為你在第一層，人家已經(jīng)在第五層”。被縣城天價(jià)年夜飯搞破防的年輕人，原本以為開新能源車是城市中產(chǎn)的新象征，是北上廣深這樣的一線城市才有的新潮貨。可如今，新能源車的風(fēng)早已吹到了縣城，甚至吹得更猛。

畢竟，前者只是一頓飯，后者卻是身份定位的迷茫。

老家縣城，早已不是想象中樸素又落后的樣子，奔赴大城市打工的年輕人以為自己帶來了上海最新的風(fēng)潮，殊不知老家的親戚們早已悄聲立在潮頭。

“潮流無界限，科技無城鄉(xiāng)”，這一次降維打擊，贏的是縣城。

曾幾何時(shí)，在一線城市里，電車是象征著一種更加科技、環(huán)保的生活方式。過年開著綠牌車回老家，就算要解釋個(gè)面紅耳赤這車有多好，總歸心里是覺得自己挺能賺，只是老家人不識貨罷了。

春節(jié)期間，許多網(wǎng)友在小紅書等社交平臺發(fā)帖，他們驚訝地發(fā)現(xiàn)蔚來、問界這些曾經(jīng)只在一線城市“刷臉”的高端電車品牌，如今已是家鄉(xiāng)小城街頭的熟車。

在縣城的馬路上，車是最有面的擔(dān)當(dāng)。以前，大家比的是誰家的寶馬、奔馳更氣派，現(xiàn)在比的卻是誰家的電車更智能、造型更獨(dú)特、功能更炫酷。隨便拉一輛ES8、M9，光看外觀就很唬人，空間大，內(nèi)飾好，不用走進(jìn)看就能感受到事業(yè)家庭雙豐收的舒適。

回到親戚間的飯局上，電車也成了新的共同話題。本來在大城市里的年輕人想給老家的叔叔伯伯們科普，三四十萬的電車有多好開。結(jié)果反被上了一課。

夾菜的二叔說：“我買的問界，晚上開個(gè)投影給你們看看?！比笋R上接話：“我兒子給我推薦理想，說是坐得舒服?！本瓦B平時(shí)話不多的五叔也加入了討論：“大兒子買了蔚來，能換電，冬天充電不用下車，比加油方便。”

充電站，也成了新的社交場所。幾輛電車排著隊(duì)，車主們一邊等充電一邊聊天。一位開特斯拉車主的大哥正給旁邊人傳授經(jīng)驗(yàn)：“半夜充電便宜，白天隨便跑，省心！”另一邊，幾個(gè)年輕人正圍著換電站，看這灰色的盒子怎么讓車進(jìn)去螺絲打幾下就能換塊電車，像看科幻片一樣，三分鐘就滿電揚(yáng)長而去。

親朋好友被帶著去換電站體驗(yàn)一次之后，就自動進(jìn)化成品牌小喇叭，在村口情報(bào)站網(wǎng)絡(luò)傳播。

“五叔家小兒子開的那個(gè)大家伙，40多萬呢，坐進(jìn)去確實(shí)不一樣。都不用下車充電?！?/p>

從“電動玩具”到“真香”，電車攻占縣城也不過幾年時(shí)間。

蔚來李斌在春節(jié)時(shí)候舉辦的拜年直播里也說了，今年換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還是重中之重。目前江蘇已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)換電網(wǎng)絡(luò)“縣縣通”，浙江也差不多了，2025 年上半年要完成 14 個(gè)省份的換電網(wǎng)絡(luò)“縣縣通”。

縣城的老錢們剛從BBA升級到電車，最懂開車顯學(xué)的老錢已經(jīng)開始去體驗(yàn)換電了。

幾年前，電車還屬于燃油車主們“看不懂”的稀罕物。大家覺得，電車?yán)m(xù)航短、充電難、價(jià)格貴，誰買誰冤大頭。可如今，縣城里的電車不僅越來越多，還成了“面子”和“實(shí)力”的新象征，甚至比一些傳統(tǒng)燃油車還要搶眼。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2024年全年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。新能源車的銷量中，三四線城市及縣城的占比已經(jīng)超過40%，且增速遠(yuǎn)高于一線城市。由此可見，新能源車的消費(fèi)主力正在從一線城市向縣城下沉。

更值得一提的是，縣城用戶對高端電車的接受度也非常高。比如，四五十萬的蔚來ES8和問界M9，在浙江、江蘇的縣城的銷量甚至超過了一些傳統(tǒng)豪華燃油車。這說明，縣城用戶不僅愿意為新能源車買單，還更傾向于選擇高端品牌。

李斌在直播間里也表示，蔚來一半用戶在江浙滬，浙江是最早達(dá)到10萬用戶的省份?，F(xiàn)在江、浙、滬各有近10萬用戶。江浙滬城市、縣城地區(qū)換電站加起來近千，1/3的換電站帶來了蔚來一半的保有量。

不僅僅是江浙滬，在北方縣城里，高端新能源車的蹤影也時(shí)常出現(xiàn)。

山東省濱州市博興縣的興福鎮(zhèn)，不到二十分鐘車程便能貫穿全鎮(zhèn)，可就是在這樣一個(gè)名不見經(jīng)傳、常住人口只有一萬出頭的小鎮(zhèn)里，卻擁有接近1000輛蔚來，在路邊隨處可見。建成有一到四代4座蔚來換電站，鎮(zhèn)上的居民也對高端電車品牌如數(shù)家珍。換電站的增加也帶動了興福鎮(zhèn)周邊的廣饒縣、臨淄區(qū)、曹王鎮(zhèn)的蔚來銷量。

小小興福鎮(zhèn)，或許是這一流行現(xiàn)象的注腳之一——一線城市的年輕人可能還在為搖號、限行發(fā)愁，發(fā)達(dá)地區(qū)的縣城用戶已經(jīng)開上了最新款的電車，享受著智能駕駛和超低使用成本的便利。

從“稀罕物”到“新寵”，縣城用戶用行動證明，新能源車的潮流，他們早就玩明白了。

曾幾何時(shí)，新能源車還是北上廣深“都市精英”的專屬標(biāo)簽，不少縣城車主對其嗤之以鼻。然而，時(shí)代的大潮洶涌澎湃，新能源車不僅成功上桌，還搖身一變，成了縣城“豪門”的新寵。

在縣城，新能源車的補(bǔ)能方式早已今非昔比。以前，縣城用戶對新能源車的最大顧慮就是充電問題。畢竟，誰也不想開半路沒電，然后蹲在路邊等救援。但如今，新能源車的補(bǔ)能方式早已進(jìn)化到“隨用隨取”級別。

以蔚來為例，3100多座換電站在全國高速布完之后，換電站布局瞄著全中國的縣城打。三分鐘就能滿電復(fù)活，比加油還快。充電樁的普及也讓縣城用戶徹底告別了“續(xù)航焦慮”。無論是高速口、商場停車場，還是小區(qū)樓下，充電樁的身影隨處可見。

如果說補(bǔ)能方式的升級解決了實(shí)用性問題，那么智能座艙和自動駕駛則直接拉滿了新能源車的情緒價(jià)值?？h城大佬們開電車，不僅是為了省錢，更是為了“有面兒”。

開BBA在KTV門口停車停半天，開新能源的一鍵自動泊車就停好了。能玩明白智能化成了“懂行懂車”的標(biāo)志。新能源所代表的便捷與潮流，成了縣城里新的公路顯學(xué)。

新能源車能在縣城迅速普及，離不開車企的“下鄉(xiāng)”戰(zhàn)略。蔚來、問界把門店開到了當(dāng)?shù)氐钠嚦抢铮踔涟褤Q電站建到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

政策支持也為新能源車的普及添了一把火。國家大力推動充電樁建設(shè)，地方政府也推出購車補(bǔ)貼和免限行政策，讓縣城用戶買電車更加劃算。

曾經(jīng)，電車被認(rèn)為是未來出行方式的一大趨勢，如今，在許多不起眼的縣城里，未來已來。

在過去，城鄉(xiāng)之間的消費(fèi)差距肉眼可見。而現(xiàn)在的縣城，早已不再是一線城市消費(fèi)趨勢的“追隨者”，而是展現(xiàn)出遠(yuǎn)超一線城市經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)實(shí)力。許多年輕人也是過年回到家后，看到縣城朋友的生活，才“被自己窮笑了”。

眾多中產(chǎn)品牌紛紛涌入縣城，勢必在這里開疆拓土。

走進(jìn)縣城的商圈，你會發(fā)現(xiàn)，這里早已不是“山寨貨”的天下了。Lululemon的瑜伽褲、始祖鳥的沖鋒衣，蔚來有設(shè)計(jì)感的空間，這些曾經(jīng)只在一線城市刷存在感的中產(chǎn)品牌，如今成了縣城中產(chǎn)逛街的標(biāo)配。

更讓人驚訝的是，縣城用戶對這些品牌的接受度甚至超過了一線城市。小紅書上也有許多類似的調(diào)侃：“以前覺得Lululemon是‘貴婦專屬’，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)縣城寶媽們早就人手一條了?！?/p>

就連縣城里的萬達(dá)等商場一樓，都進(jìn)化出了新的牌面：新能源車，網(wǎng)紅戶外品牌，潮玩，新茶飲。

“現(xiàn)在一進(jìn)縣里最貴的商場就像進(jìn)了豪車新能源品牌汽車城，蔚來、問界、理想幾個(gè)品牌你就找吧，肯定能連上?！?/p>

時(shí)代，早就變了。以前是“城市引領(lǐng)，縣城跟隨”，現(xiàn)在是“縣城崛起，城市焦慮”。

這種“消費(fèi)倒掛”現(xiàn)象的背后是縣城用戶消費(fèi)能力提升與觀念的改變，從“實(shí)用主義”到“品質(zhì)主義”，縣城用戶買車越來越注重科技感和體驗(yàn)感。一輛電車，不僅是代步工具，更是身份和品味的象征。

在新能源的浪潮中，縣城大佬們已經(jīng)率先踩下了電門。